何小鵬：普通人敢用自動駕駛才是成功（何小鵬uc）

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本文目錄一覽：

• 1、小鵬汽車創始人何小鵬曾言:小鵬P7出來肯定碾壓特斯拉!
• 2、何小鵬:2023年在中國率先推出全自動駕駛
• 3、什麼叫自動駕駛輔助
• 4、何小鵬的攻守道|科技叢林

小鵬汽車創始人何小鵬曾言:小鵬P7出來肯定碾壓特斯拉!

小鵬P7是國產純電動汽車中首款工況續航突破700公裏的車型，普通私家車加滿一箱油大概能跑600公裏，特斯拉Model 3長續航版的續航裏程也只有668公裏，這是小鵬汽車創始人何小鵬的底氣之一。作為第二代智能汽車，小鵬P7相對於小鵬小鵬G3在高度自動輔助駕駛、語音交互、車聯網、整車OTA等方面也向前跨進了一步。

當前，小鵬汽車雖然在電動車領域有了一定建樹，但是小鵬品牌的知名度很低，全國來看知名度遠不及特斯拉，同時車主數量少，產品和品牌的口碑都相對一般，雖然P7數據誘人，但是對於大都數消費者來講，小鵬P7還遠沒有一個立體的形象，光憑數據優勢就聲稱碾壓特斯拉，這無疑是癡人說夢。

前段時間在微博看到，小鵬P7黑河紅河谷汽車測試場完成了－40℃嚴寒環境的各種漂移測試，畫面挺酷炫的，看得我也熱血沸騰。通過這次高寒測試，不僅證明了小鵬P7非凡的駕控及續航性能，克服了低溫環境，而且表現出小鵬P7的底盤表現是極其穩定的，配上P7輕巧時尚的顏值，為用戶帶來更加安全、自信的駕駛感受。

目前，特斯拉國產Model 3與小鵬P7在價格上存在重疊及競爭關系。乘聯會數據顯示，國產Model 3 10月銷量為12143臺。而小鵬P7 10月份交付量為2104臺。何小鵬自信滿滿聲稱小鵬P7肯定碾壓特斯拉Model 3。但是，從銷量來看，被碾壓的實際是小鵬。馬斯克語出驚人，網友們大多已經習以為常。

何小鵬:2023年在中國率先推出全自動駕駛

何小鵬表示，小鵬汽車會在2023年之後的五年持續進行高強度的研發投入，每年的研發投入都會超過60億元。在2023年小鵬汽車會在中國率先推出全自動駕駛，在中國超過50個城市能夠放手自動駕駛。以2023年為起點，小鵬汽車會真正從中國走向全球。

易車訊 2月10日，小鵬汽車董事長何小鵬在社交媒體上宣布，2025年年中將推出V6全新大版，也就是準L3能力高階自駕，這也是全面超過FSDV13能力的開始版本。2025年底將推出真L3級別軟件（需要車端硬件數倍提高芯片算力和存儲）和硬件冗余能力的自動駕駛。

今年6月，何小鵬在美國親身體驗了特斯拉的自動駕駛技術，這場見聞引發了他的深刻思考。隨即，小鵬在國內推出了全新的純視覺智駕方案，率先引入端到端大模型，成為國內第一家實現此技術量產的車企。這一技術路徑不僅展現了小鵬在算法與算力上的強大自研能力，更開創了國內智駕技術的新局面。

什麼叫自動駕駛輔助

1、激光雷達：車頂的“水桶”形裝置是自動駕駛汽車的激光雷達，它能對半徑60米的周圍環境進行掃描，並將結果以3D地圖的方式呈現出來，給予計算機較初步的判斷依據。

2、自動駕駛輔助功能是通過整合車上傳感器、導航數據和環境信息，為駕駛者提供預警和輔助，以增強駕駛的安全性和舒適性。以下是相關條目的潤色和改寫： 在啟用LTA系統前，駕駛員應避免過度依賴該系統。LTA並非自動駕駛系統，它不能代替駕駛員對路況的註意。

3、自動駕駛輔助（Automaticdrivingassistance）是一種汽車駕駛輔助系統，它利用車輛上的各種傳感器，在汽車行駛過程中隨時感知周圍環境，采集數據，結合導航儀的地圖數據進行系統的計算和分析，使駕駛員提前意識到可能存在的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。

4、自動駕駛輔助系統，是一種智能汽車系統，借助車載電腦實現無人駕駛。通過人工智能、視覺計算、雷達、監控裝置和全球定位系統等技術協同，讓汽車在沒有人類直接操控的情況下，安全地自主運行。駕駛輔助系統為駕駛員提供關鍵信息和優化駕駛策略，如車道偏離警告，幫助駕駛員保持安全行車。

5、自動駕駛輔助系統是一種利用車上的各種傳感器，結合導航儀地圖數據，對周圍環境進行實時感知、數據分析和系統運算的技術，它可以幫助駕駛者提前預知可能發生的危險，從而提高汽車駕駛的安全性和舒適性。這一系統包括車道保持輔助系統、自動泊車輔助系統、剎車輔助系統、倒車輔助系統和行車輔助系統等。

6、然而，盡管自動駕駛系統在諸多情況下能出色替代人類駕駛員，但仍需人類駕駛員的密切監控與適時幹預。在復雜或突發交通狀況中，自動駕駛系統可能面臨判斷或反應上的局限。因此，汽車自動駕駛輔助系統並非完全意義上的無人駕駛，而是一種旨在輔助人類駕駛員的智能系統。

何小鵬的攻守道|科技叢林

1、作為國內智能駕駛表現最出色的公司之一，何小鵬的這波操作，將進一步提升其產品競爭力。

2、人才戰略：人才是科技創新的第一生產力，今年我們將大力加強人才梯隊建設，“千將計劃”面向核心關鍵崗位做好幹部儲備和運營；“探索者計劃”將繼續培育小鵬體系的內生力量，組建生力軍，從今年開始探索者占比將會逐年提升。

3、用何小鵬的話來說就是，對智能電動車起決定性作用的關鍵技術，都要抓在自己手裏，因為只有這樣才能保持領先優勢。 何小鵬在接受媒體采訪時，曾說，“如果你不是自研的，找供應商，你把供應商培養了，供應商就跟所有人合作。所有人就會跟你下一個產品同一起跑線。

4、而在3月華為的發布會上時，余承東表示華為的質量“遙遙領先”，“智能駕駛、智能座艙華為都遙遙領先”，何小鵬則在4月的發布會上表示小鵬汽車是“遙遙領先，沒有對手”。 並且在剛剛結束的1024小鵬科技日，小鵬表示自己智能駕駛的開城速度是“全國第一”，同時還表示“我們不會把加強版的LCC稱為全國可用”。

5、小鵬汽車，成立於2014年，位於中國廣州的智能電動汽車領軍企業，隸屬於廣州橙行智動汽車科技有限公司，由何小鵬、YY創始人李學淩、騰訊高管吳霄光以及高榕資本創始合夥人高翔等互聯網界重量級人物共同投資創建，旨在為互聯世代的年輕人打造別具一格的互聯網汽車。

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